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中国车市负增长背后的悲哀,年轻人为何宁愿送外卖也不想进工厂?
发布日期:2019-12-03 16:25:00

 

中国汽车市场有着27年的正增长历史,但真正的起飞是在2010年之后,当时汽车拥有量迅速飙升。在多年的井喷时期,许多人对汽车行业充满信心。然而,2018年第一次负增长敲响了警钟,抗风险能力差的市场在经济风暴的冲击下开始走下坡路。

对于汽车工业来说,有一个现象越来越严重,那就是工厂工人越来越难找到。福耀玻璃创始人曹王德在接受媒体采访时指出了制造业的现状:“年轻人更喜欢做财产保安,更喜欢送外卖,不想去工厂。这是目前国内制造业的困境。”

事实上,不难解释,与在工厂工作相比,如快递、快递、跑腿等新兴行业,工作时间不仅更加灵活,而且更加自由,收入与困难程度直接相关。只要你努力吃饭,现在大城市的收入并不低。然而,工厂里的工资已经死亡,时间是固定的,许多地方有很多压榨工人的情况,所以现在年轻人越来越不愿意在工厂工作。

随着互联网时代的到来,传统制造业确实受到了明显的冲击,这不仅影响了传统制造业的发展,也在更深层次上影响了人才的流动。对于那些不想被束缚的年轻人来说,他们选择了更高上限的新产业。大量劳动力资源流失,导致汽车等传统制造业的衰落。

对于逐渐成为社会新生力量的90后甚至950后来说,越来越高的生活压力导致人们越来越鄙视收入和支出不均衡的传统制造业。即使有些群体依恋工匠精神,汽车行业的发展趋势也没有给汽车行业带来好的迹象。技能培养的逐渐弱化和工程师概念的逐渐衰落显然对汽车工业产生了巨大影响。

2018年,它遭遇了国内汽车发展史上的第一次衰退。汽车市场在停止以前的高速发展后开始向下发展。这不仅是经济低迷造成的,更是更深层的问题值得思考。基本劳动的缺乏只是一个小方面,但从小事看大事也是足够的。没有人才的支持,汽车工业要实现更快的转型和复苏是不容易的。

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